人为破坏的含义也很宏观，主动地进行人为破坏，或者被动地进行人为破坏，这些行为都构成了人为破坏！

那笔架山天桥的断桥，到底是不是人为破坏呢？或者说是哪一种人为破坏呢？

至少我们可以肯定的一点是，笔架山天桥目前的断层绝对不是人为的主观破坏，当地的个体经营者没这个胆子，笔架山的旅游部门更没这个胆量。原因嘛也很简单，笔架山可是锦州的一张名片，天桥奇观甚至延续了千年之久，话说谁有这个胆子，敢对如此珍贵的自然景观下手？

关于笔架山天桥，相信锦州当地人或者来过锦州的游客都知道，笔者也用不着过多介绍。临近海岸的小岛，全世界何止成千上万，但涨潮时能与大陆相连，退潮时却与大陆分隔，而这种状态还保持得上千年之久，这样神奇的自然景观你在全世界也找不到几个。也许笔架山在全国旅游景点范围内算不上什么，但对于锦州来说，这绝对是无法割舍的财富。

所以基于这样的背景，没有哪个狂徒敢有胆量去主观拆毁这座天然桥梁。民间所流传的，经营着当地游船的个体户为了保证自己的船票收益，而且挖断这座天桥的传闻，也许可以告一段落了！

几个很简单的逻辑问题：

1、笔架山在全国旅游景点内算不上拔尖，这个时候要是谁敢把天桥挖断，请问谁还来？

2、想挖断自然形成的天桥，那可不是拿着一个铁锹铲点土就完事，而是需要大型挖土设备去挖走相当体积的泥土数量。在人流相对密集的笔架山天桥景点，别说是当地的旅游管理者，哪个游客看到了这一幕的发生？在信息如此发达的时代，难道连一张照片或一段视频都没有流出？

所以当地个体户断绝天桥的传闻，绝对是民间瞎传！可话题又回到了原点，既然没有当地人摧毁这座天然桥梁，那这笔架山天桥是如何断的？难道老天爷这么不开眼，上千年都没断的自然景观，到我们这一代就断掉了？

倘若追寻根本原因的话，导致笔架山天桥被截断的原因，恐怕还要回到那个争论多年的话题上——锦州港的建设，到底是不是造成笔架山天桥被毁的原因？

众所周知，笔架山天桥的形成，是因为涨潮的时候，海水受到笔架山小岛的阻挡，进而形成了左右两道分流，而这两道分流，又在笔架山跟大陆之间的海面上形成汇合，久而久之就冲刷成了一条小道。当然，也不是所有的海岛都如此幸运，特殊的地理原因造成笔架山左右两侧的分流都能恰到好处地保持同样的力度。独特的水深又恰好保持在冲刷形成的卵石小路的高度之下，各种自然因素和地理条件共同铸就了天桥的出现，就跟钱塘江大潮一样，哪一片大海、哪一条大江都会出现涨潮，但能形成独特景观的，只有极个别地区！

但随着笔架山另一侧，锦州港的建立，这个自然条件似乎大有被破坏之势。

由于笔者并非专业人士，且就算专业人士，这些年就此话题也没有得出一个明确的结论。由于笔架山的另一侧修建了港口，港口的建立疑似破坏了这一侧分流的水势。而这个人工项目的开启，自然也让当地的海底泥沙和水深产生了变动，当原有的自然条件都受到影响的时候，有关笔架山天桥的形成自然也受到了阻碍。

所以目前笔架山海域涨潮时，出现的天桥呈现出多处断绝，很显然，要么两道分流已经不足以将足够的泥沙和卵石汇聚到一起，要么当地的水深已经上涨，其高度反而超出汇聚的小路之上，那原本应该连接的天桥自然就此断掉了。

当然，港口建设是不是造成天桥断脚的原因，现在还没有明确的定论，结合我们固有的文化，就算是真的，肇事者也不可能选择承认，毕竟没有人敢承担如此大的责任！

也许现如今笔架山跟很多被破坏的自然景点一样，老天爷曾经留下了如此宝贵的财富，但却最终毁在了经济建设当中！

人为破坏是不可能的，锦州人保护他还来不及呢。

但是，从理论上来讲迟早会有一天这个“”天桥会断的，这一点大家知道天桥形成的原理就理解了。

笔架山“天桥”的形成是海水冲击儿形成的。当海水涨潮时，海水涌向岸边，当遇到笔架山岛时，自动分成两股洋流，两股洋流分别绕过笔架山东西两侧，形成两个半圆，最后在北侧又合在一起。

洋流带动泥沙和石头在笔架山北侧汇合处形成一条路，这就是“天桥”。当海水涨潮时“天桥”露出海面，落潮时被海水淹没。

上世纪九十年代初，在笔架山的西侧建设了锦州港。锦州港的引桥截断了西侧的洋流。这样原来的两股洋流剩下一股，再也形不成原来的合力了。

天桥形成的因素彻底消失了。这样下去，笔架山的天桥迟早会消失的，作为锦州人很担心这一天的到来。

不过，这将是一个相当漫长的过程。

几千年、几万年都说不定。彻底消失是个漫长的过程，不过局部的损坏可能用不了多长时间。