老司机表示：这哥仨都一言难尽啊！

长途自驾，一定要熟悉各个导航APP的特性，否则就会被带偏！

我们应该感谢这个时代的八辈祖宗，现代科技的猎豹速度为我们带来了各种各样的导航APP，让我们长途旅行时不用陪着笑问路，也不用买各种交通地图。

可以说，导航APP为我们带来了太多的便利。如果没有它们，自驾游就是小众极限运动。

不过，这些APP虽然给力，但和实际路况的差异，还是存在的。

各种导航APP也有不同的“性格”，如果自驾者不了解它们，就难免在使用中产生各种麻烦。

导航APP现状

目前，导航软件市场差不多只剩下百度、高德、腾讯这三家了。

凯立德是曾经的导航霸主，连续多年市场占有率居第一名，一度占据接近8成的市场份额。然而，凯立德一直专注于车机市场，并需要付费使用，其市场地位很快被免费的高德和百度超越。现在其市场份额可能在1%以下，并且多数还是旧车型上的预装系统。

如今，凯立德地图陈旧，更新缓慢，前景堪忧啊！而且，它一直没有手机APP。在我的讨论中，Pass吧！

目前的导航APP中，百度和高德两强并立，而腾讯只是个参与者，声量很小。在某个手机助手上，百度和高德都有5亿多的下载量，而腾讯只有两千多万。

导航软件要想做好，需要持续不断的更新，这需要大量的Money。只有获得市场认可的APP，才会进入越做越好的良性循环。如今，百度和高德就处在这样的境地。

当然，腾讯背靠实力雄厚的母公司，也做出了自己的特色。我本人当然希望腾讯越做越好，争取形成“三足鼎立”的局面。这对我们旅游爱好者来说，多一个选择总是一件好事。

腾讯地图

腾讯地图我用得不多，与两大霸权相比，它也有自己的强项，但也有自己的不足。

腾讯在道路的显示上，似乎比高德和百度更精准。比较宽的路，会显示得比较粗，显得更醒目。而百度和高德似乎更在意道路的级别，国道、高速就显示得醒目一些，县道、乡道就显示得细一些。但实际上，很多地方的低级别道路，却修得很宽敞，这在景区道路和城市郊区是很常见的现象。在这个方面，腾讯做得很好。

在算路方面，腾讯倾向于选择总路程更短的路线，因此容易规划出里程较短、但小路较多的路线。这个有利有弊吧，但我本人比较喜欢，因为它会同时规划几条线路，如果你不喜欢走小路，完全可以切换到大路多的路线上。

腾讯的缺点也很明显。因为用户少，它在一些地图信息的更新上，比较滞后。对用户影响较大的一个方面是：它的实时路况不够精确，一些临时的拥堵显示不出来。

这没办法，它的用户太少，就无法收集到足够多的大数据。

其它方面我就不能说了，因为我用得少。我经常拿它当个辅助，如果用别的导航算的路让我觉得离谱的话，我就会用它确认一下。

百度和高德

百度和高德我都用了很多，累计都有几万公里了吧。

两个软件都很棒，往往也“意见一致”。不过，用得多了，总会发现它们的一些不足，或者说不同的“性格”。

1、整体而言，高德偏保守，百度偏大胆。

具体来说，就是一些过不去的路，百度却说能过；一些明明能过的路，高德却说路不通。

比如，今年夏天从西藏回来，我用高德导航，它经常显示前方封路，无法通行，然后建议我返回拉萨，多绕两千公里走别的线路。但实际上，川藏线上塌方的地方，往往都有施工车辆在处理，一般能维持单向通行，虽然不好过，但不是不能过。而如果我按导航走、退回拉萨的话，那代价可就太大了。

这种情况，很多时候百度能正确提示。

而今年初，我用百度去豫西某景区，高德显示某处封路，百度却显示能过。犹豫之后，我还是决定碰碰运气，因为要绕路的话，要多走很多路。实际情况是那个路口确实封闭了，高德是对的。

2、百度的强项在城市，高德的强项在荒野。

过去的一些经历，让我发现在野外，比如位置偏僻的景区，百度更容易出错，一些人少的小路，根本不显示，而高德能正确显示。

三年前我去洛阳某景区，开始我用百度导航，结果到了之后，根本找不到景区，后来问了当地人，绕了几公里才找到。这时我才明白，通向景区的一条山间小路，百度上根本没有，它是把我导航到有道路数据、且离景区直线距离最近的地方，但实际上这里是山的另一侧。回家后，我才发现，高德上有这条路，可以正确导航。

当然，地图数据更新是很快的。过了几个月，我再查看百度地图，那条路就有了。但类似的情况，我后来还遇到过。

反正，整体上我的感受就是：在偏远地区，高德强于百度。

而在城市里，我更喜欢百度一些。当然，在城市里，两个地图数据都很精准，这方面只能说百度略强一些。

3、我更喜欢百度的提示时机

我不喜欢在城市里用高德，更多的是因为我不习惯高德的提示时机。

我总觉得高德提示得太晚，并且说得不够清楚。在一些复杂路口，导航提示后，我还需要一个判断、思考的过程，因为我需要把实际路况和导航地图对应起来，有一个眼睛“找”的过程。所以，我总觉得高德提示得太晚，都到跟前了才说，而车又是在前进的，有时等我反应过来，就已经错过了路口。

相对来说，百度的提示时机让我觉得很舒适。

4、高德会莫名其妙地绕路。

有一些明明可以直接通行的路口，高德会莫名其妙地让你往旁边绕路。这种情况，我在进藏时遇到多次。

这个我能想明白是为什么，下面这段话，高德的工程师肯定能明白。一条很长的路，高德是把它分成一些数据段，分开保存的。然后，这些段与段之间，需要接口连接起来。所以，一些急弯较多的路，有时你会听到它提示“向左/右急转弯”，有时却提示“向左/右转”。

如果工作人员粗心，把这些连接的地方弄错，就会导致明明能走的路，高德却认为不能走。

以下就是我被坑的其中两次，差点把我鼻子气歪。

类似的情况，我在百度中就没有遇到过。

5、小功能，高德更贴心。

百度的功能更新，像是例行公事；高德的功能更新，则常常有较大的变革，能带来一些惊喜感。一来二去，我感觉高德的小功能更贴心一些。

高德的货车导航，虽然不算太好用，但总比没有好。因为我的车高有2.4米，有些限高过不去，用货车导航可以提示限高。

我还比较喜欢的一个功能是轨迹记录。这个最早是百度推出的一个功能，可以记录你的旅行轨迹，让你直观地了解自己去过的地方，当然也可以拿来在朋友圈里炫耀。后来高德也跟进了，并且几次更新之后，功能反而比百度强大许多，例如去过的地方就会点亮（百度只能一下子点亮一个省），还可以生成轨迹的动态视频。

我原以为百度看到高德的更新之后，会迅速跟进，加强这个功能，然而事实上并没有，直到今天也没有。

以上就是我对几个软件的看法。我建议经常在城市开车，就用百度；如果经常外出旅游，就用高德。

你有什么真知灼见，欢迎一吐为快！

用高德多，因为它有个很有意思的亮点，比如你选择走一般的国道省道，如果你在它提出的三个备选方案时：如第一个路好有收费站；第二个没有收费站路较远；第三个路近用时短。这些都包含了时间用的长短，此时你如果选择了第三个建议，好吧，你的惊险之旅就有可能开始了。那就是我们经常说的高德给你导在乡间羊肠小道上，没有技术和胆量，就赶快放弃。

有一次，我在广西柳州，晚上赶路准备去南宁，我当时对高德地图不太了解，就选择了路近用时短这个方案，出发时天已经近黑，还下着雨，过了一个高架桥后，突然就转到旁边一个有x标志的县道上，走了几公里，又一个拐路，上了一条小水泥路上，因为长期没有车过，路两边的茅草几乎把路埋住，小心翼翼开过，就进入一个村庄，路就从一个个农户家门口走过，这哪是路，分明是农民家门口院坝嘛。

我一路本来就心惊胆战，怎么开在人家农民家门口了哦，幸好导航是对的，走了一小段路，重新上了这个小小的县道上，这路，窄得貌似不可能会车，我前面还有一个浙江牌照的面包车，也是晃晃悠悠走着，估计也是被导航搞在这条路上了（见图），还好，过了一个涵洞，上坡后就上了该走的省道上了，路就宽了。原来，高德这番操作，是让你避开市区的红灯等等不畅的路段，走荒无人烟的小路，给你节约了时间或者少绕路。